车里的原装古董车机被换下来后就一直闲置，过年收拾东西的时候翻出来，原本想挂闲鱼出掉，可是一看价格只值50块左右，那索性就把它改造了吧！

在网上搜了一下，发现有不少人都把闲置的车机改造了，连接几个扬声器组成收音机+mp3+cd机的音响。也有卖对应不同型号车机的外壳的。木质的外壳一套售价150-200不等，样子有点像老式收音机。而且买了外壳还得再买音箱配套，遂放弃。偶然间发现值得买上有值友用亚克力板来DIY机箱，这给了我启发：我也可以用亚克力板搭一个车机音箱一体外壳嘛。

接下来就是选材了，因为打算把车机和扬声器做成一体的，并且体积尽量小一些，所以选择了两个三寸全频扬声器。小喇叭担心低频不太够，提升低频常见的应该就是倒相管或被动低频振膜，倒相结构需要对箱体尺寸做一些计算，懒得去查了，简单粗暴的用了两个三寸的被动低频振膜。以我浅显的理解，被动振膜的工作原理就是在密闭腔体里因为扬声器的震动引起气压变化而被动的震动，因此箱体的密闭性要好，所以为了避免箱体漏气影响被动振膜的效果，选择8mm厚度的透明亚克力板来做外壳。亚克力板箱体原打算用专用胶水粘起来，这样密闭性就无敌了，但考虑到后面可能会涉及到故障维修或者升级改造，需要可拆卸的结构，所以每块亚克力板之间选择用六面螺母来连接。每款车机基本都能在淘宝上找到对应的尾线，用来连接电源、扬声器、收音机天线等，一套十几块钱。供电部分我选择了一块12V8A的开关电源模块，二十来块，价格比直接买电源适配器便宜不少，还可以直接固定在箱体内部。另外还有一些电线、插座、螺栓等。

所有零部件选好以后，剩下的就是根据这些零部件的尺寸画图了。我在SolidWorks里画了个图来保证每一个零部件装配时不会出现问题。

箱体主要分为上下两部分，上面部分用来固定车机，供电模块固定在背板上；下面部分用来做音箱的密闭腔体，正面是两个三寸扬声器，侧面是两个三寸被动低频振膜。这里出现了一个失误，为了保证下面的腔体的密闭性，在中间隔板固定了一个四位的线夹。万万没想到这个线夹中间有四个大洞，无奈只能用珍珠棉切成小块堵住了。

箱体主要分为上下两部分，上面部分用来固定车机，供电模块固定在背板上；下面部分用来做音箱的密闭腔体，正面是两个三寸扬声器，侧面是两个三寸被动低频振膜。这里出现了一个失误，为了保证下面的腔体的密闭性，在中间隔板固定了一个四位的线夹。万万没想到这个线夹中间有四个大洞，无奈只能用珍珠棉切成小块堵住了。

箱体主要分为上下两部分，上面部分用来固定车机，供电模块固定在背板上；下面部分用来做音箱的密闭腔体，正面是两个三寸扬声器，侧面是两个三寸被动低频振膜。这里出现了一个失误，为了保证下面的腔体的密闭性，在中间隔板固定了一个四位的线夹。万万没想到这个线夹中间有四个大洞，无奈只能用珍珠棉切成小块堵住了。

箱体主要分为上下两部分，上面部分用来固定车机，供电模块固定在背板上；下面部分用来做音箱的密闭腔体，正面是两个三寸扬声器，侧面是两个三寸被动低频振膜。这里出现了一个失误，为了保证下面的腔体的密闭性，在中间隔板固定了一个四位的线夹。万万没想到这个线夹中间有四个大洞，无奈只能用珍珠棉切成小块堵住了。